Новый облик или бледная тень? Состояние и перспективы Королевского ВМФ Великобритании

Новый облик или бледная тень? Состояние и перспективы Королевского ВМФ Великобритании

В прошлом Королевский военно-морской флот Великобритании был едва ли не самым сильным в мире, что стало одной из предпосылок к строительству «Империи, над которой не заходит солнце». В последние десятилетия ситуация серьезно изменилась. Количество боевых кораблей продолжает уменьшаться, хотя подобные потери компенсируются качеством новых образцов. Однако утверждается, что по результатам этого флот обрел новый облик, но не стал бледной тенью себя из прошлого.

Списочный состав

По открытым данным, в настоящее время в составе КВМФ имеется порядка 80 кораблей, подлодок, катеров и т.д. Имеются боевые и вспомогательные единицы всех основных классов, от подводных ракетоносцев и авианосцев до разведывательных и транспортных судов.

Одной из главных и долгожданных боевых единиц является авианосец HMS Queen Elizabeth – пока единственный представитель одноименного проекта. Самыми массовыми кораблями КВМФ являются фрегаты Type 23 или Duke-class в количестве 13 единиц. Несколько лет назад завершилось строительство 6 эсминцев Type 45 (Daring-class). Из крупных единиц также следует отметить пару универсальных десантных кораблей проекта Albion.

Задачи борьбы с минами возлагаются на тральщики проектов Hunt и Sandown – по шесть единиц. Имеется достаточно развитый флот патрульных кораблей и катеров. Он включает четыре корабля типа River и почти 20 катеров типов Scimitar и Archer.

КВМФ включает единственный компонент британских стратегических ядерных сил. Он представлен четырьмя подлодками типа Vanguard, несущими по 16 баллистических ракет Trident II.

Остаются на службе три сравнительно старые многоцелевые АПЛ проекта Trafalgar. Для их замены строятся корабли типа Astute. Три такие субмарины уже начали службу, четвертая находится на испытаниях, и ее могут сдать уже в этом году.

Боеспособность Королевского ВМФ также обеспечивается наличием судов обеспечения, береговой инфраструктурой и т.д. Точные показатели численности личного состава в последние годы не публиковались. По разным оценкам, во флоте служит около 30 тыс. человек и порядка 10 тысяч находятся в резерве. При этом регулярно появляются сообщения о нехватке личного состава.

Планы на будущее

В обозримом будущем в состав КВМФ войдут несколько новых кораблей и подлодок разных классов, необходимых для наращивания боеспособности. Также прорабатывается возможность создания новых проектов техники, необходимой для развития флота в отдаленном будущем.

С 2011 г. велось строительство второго авианосца типа Queen Elizabeth – Prince Of Wales. В 2017-м корабль спустили на воду. В ближайшее время должны пройти ходовые испытания, по результатам которых в 2020 г. корабль примут в состав КВМФ. После этого в составе британского флота будет служить сразу два авианосца с современной техникой на борту.

В будущем надводный флот получит не менее 10-12 перспективных фрегатов Type 26 (City-class). Два таких корабля находятся на разных стадиях строительства, еще четыре законтрактованы. Остальные пока существуют только в планах. Корабли с водоизмещением 6900 т смогут нести широкий спектр управляемого ракетного и минно-торпедного вооружения, предназначенного для борьбы с разными целями. В дальнейшем «Тип 26» частично заменит более старые корабли «Тип 23».

Также для замены устаревшего «Типа 23» предназначаются фрегаты Type 31e (General Purpose Frigate). Пока этот проект находится на стадии конкурса, и победитель еще не выбран. КВМФ желает получить фрегат с управляемым ракетным вооружением водоизмещением до 4500 т. Анонсировано строительство первой серии из пяти кораблей со сдачей головного в 2023 г.

В рамках актуальной программы строительства обновление ожидает и подводный флот. Строительство подлодок типа Astute продолжается, и выполнена почти половина планов. Четвертая АПЛ этого типа будет принята в строй в этом году по завершении испытаний. Продолжается строительство еще трех, которым предстоит отправиться на службу в 2020-24 гг.

В 2016 г. заложили головную подлодку с баллистическими ракетами типа Dreadnought. Также запланировано, но еще не начиналось строительство трех аналогичных кораблей. Изначально они будут дополнением для ПЛАРБ Vanguard, но затем полностью заменят их.

Флот в динамике

В настоящее время КВМФ Великобритании нельзя назвать крупнейшим и сильнейшим в мире, но и обратные оценки тоже не будут объективными. Имеется порядка 80 кораблей и подлодок, что достаточно для решения основных задач. В то же время, ситуацию с боевым и вспомогательным составом нельзя назвать однозначно положительной. С некоторых точек зрения нынешнее положение дел выглядит крайне сложным.

В некоторых публикациях об особенностях развития КВМФ упоминается тот факт, что в 1990 г. боевой состав включал 170 единиц всех классов, тогда как сейчас их лишь 80. За последние 15 лет количество эсминцев сократилось с 31 до 19. Схожие процессы наблюдаются и с кораблями других классов.

Таким образом, за три десятилетия британский флот сократился примерно вдвое, что предлагается считать деградацией. Впрочем, такая трактовка тоже подвергается критике. Сокращение количества кораблей и судов можно считать оптимизацией КВМФ и адаптацией к новым военно-политическим условиям. Кроме того, звучат оправдательные аргументы о приоритете качества, но не количества.

Действительно, последние проекты в сфере надводного флота предусматривают строительство не самых крупных, но хорошо оснащенных и вооруженных кораблей. Считается, что такой подход позволяет совместить требуемую боеспособность с приемлемой стоимостью программ строительства и последующей эксплуатации. За последние годы оборонный бюджет Великобритании заметно сократился, и военному ведомству приходится уделять повышенное внимание вопросам удешевления перевооружения.

Сокращенный потенциал

КВМФ Великобритании имеет не самые многочисленные, но достаточно эффективные надводные и подводные силы. Они отвечают за охрану побережья и демонстрацию флага, выполняют ядерное сдерживание и т.д. Однако имеется несколько характерных факторов, повышающих и понижающих общую боеспособность.

По разным оценкам, в последних проектах надводных кораблей британским судостроителям удалось получить выдающиеся результаты. Утверждается, что авианосцы типа «Куин Элизабет» способны решать широкий круг боевых задач за счет применения современных палубных самолетов F-35. Эсминцы «Тип 45», в свою очередь, являются одними из лучших в мире с точки зрения РЛС и средств ПВО. Перспективные корабли, пока находящиеся в стадии строительства, должны будут показывать преимущества как перед зарубежными, так и перед британскими.

Однако реализация качественного потенциала связана с проблемами количественного характера. Всего один (в будущем – два) авианосец, шесть эсминцев и дюжина фрегатов не позволяют составить несколько крупных корабельных групп для одновременного присутствия в разных районах Мирового океана. К примеру, во время июльских событий в Персидском заливе присутствовал всего один фрегат КВМФ, что не могло помешать Ирану задержать британский танкер.

Проблема количества техники решается самым простым и очевидным способом. Моряки КВМФ зачастую участвуют в развертывании вместе с зарубежными коллегами. Великобритания является ключевым участником НАТО, и это позволяет ей пользоваться чужой помощью. Впрочем, это приводит к некоторой зависимости от ВМС третьих стран.

Возможности и перспективы

По размерам списочного состава и по боевым качествам надводные и подводные силы Королевского ВМФ Великобритании не могут поспорить с ВМС крупнейших стран. Однако КВМФ в целом соответствует текущим желаниям, планам и возможностям Лондона. В то же время, появление новых возможностей достаточно быстро привело бы к пересмотру планов в сторону расширения.

Своими силами КВМФ способен осуществлять стратегическое сдерживание вероятного противника и осуществлять защиту побережья страны от основных угроз. Демонстрация флага в удаленных районах может быть связана с затруднениями, прежде всего количественного характера. Однако в этом деле Великобритания полагается на помощь зарубежных союзников.

В существующих условиях нельзя уверенно говорить и безусловном развитии или деградации Королевского ВМФ. Имеются существенные проблемы, но присутствуют и достижения. Кораблестроительные и прочие программы, несмотря на все затруднения, реализуются и в целом дают нужные результаты. Тем не менее, объективные факторы экономического и политического характера затрудняют развитие КВМФ по наиболее желаемым сценариям.

Очевидно, что за последние десятилетия КВМФ серьезно изменился, и существуют разные оценки таких изменений. Вероятно, дальнейшие события смогут наглядно показать, к чему пришел флот, и как следует воспринимать его нынешнее состояние. В будущем станет ясно, что стало с КВМФ – он приобрел новый облик или превратился в бледную тень самого себя.

Почему моряки считали корабельных котов полноправными членами экипажа

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Поскольку поселившиеся на борту грызуны часто перегрызали тросы, а с появлением электричества – и провода, кошки избавляли экипаж еще и от этой напасти. А еще они предотвращали распространение целого ряда заразных болезней, передающихся через грызунов – например, чуму, которой крысы заражаются от блох.

Кошка на корабле – добрый знак

В старые времена суеверные жители некоторых стран считали, что черная кошка приносит несчастье. Однако жены моряков придерживались противоположного мнения! Часто они держали такую кошку дома, считая, что, используя свои особые способности, она помогает мужу уцелеть в море, посылая ему на многие мили заряд смелости и оберегая от смерти в шторм.

Если же говорить не только о черных кошках, а о представителях этого семейства вообще, то моряки считали хорошей приметой встретить пушистую красавицу на палубе. Кстати, было важно, чтобы кошка прошла всю палубу от начала до конца: если она преодолевала только половину пути, а потом разворачивалась и уходила в другую сторону, примета, по мнению моряков, не срабатывала.

Более того, согласно поверью, жестокое обращение с корабельной кошкой сулило ее обидчику да и всему экипажу большие несчастья.

Еще во времена Васко да Гамы на португальских кораблях держали кошек и собак. Так, например, в 1503 году знаменитый мореплаватель писал, что, когда во время пути у его экипажа закончилась еда, морякам, чтобы выжить, пришлось зарезать и съесть двух кошек и двух собак. Брали с собой на борт четвероногих и испанцы: данные об этом датируются XVII веком. Кстати, не стоит забывать, что домашние кошки попали в Европу в том числе и морским путем, по судоходным линиям, идущим по Средиземному морю.

Держали кошек на кораблях и викинги (считается, что европейские кошки попали в Америку благодаря им).

Верный друг

В книге Отто Бенеке «Гамбургские истории» (1916) рассказывалось о корабельной кошке, в 1736 году спасшей жизнь лоцману Питеру Буллу из Куксхафена. Корабль наткнулся на песчаную отмель в районе устья реки Эльбы недалеко от Нойверка. Члены экипажа посчитали, что виноват лоцман, и решили расправиться с ним. Капитану удалось успокоить моряков, отговорив от убийства. Однако когда все стали пересаживаться с корабля в спасательную шлюпку, выяснилось что для лоцмана места нет. По морской традиции капитану положено последним покинуть корабль, но в этом случае оставили лоцмана. Он принял решение довериться морю. Корабельная кошка, которую моряки взяли с собой в шлюпку, в последний момент вырвалась и прыгнула на корабль. Она взобралась на голову лоцману и крепко вцепилась ему в волосы.

Через несколько часов Булл увидел на расположенной вдалеке дамбе двух мужчин. Он был обессилен и не мог кричать, но кошка принялась громко мяукать – и ее услышали. Так верный питомец спас жизнь человеку. После своего чудесного спасения Питер Булл оставил кошку себе – она жила с ним до самой смерти.

Кот Трим пошел с хозяином в тюрьму

В позапрошлом веке, пожалуй, самым известным корабельным котом был Трим – черный красавец с белыми лапами, грудкой и подбородком. Он был рожден на исследовательском судне и стал четвероногим другом капитана корабля, ученого Мэтью Флиндерса. Позже исследователь даже написал биографическую «Дань памяти Трима» (он была обнаружена уже после его смерти, в 1973 году, в архивах Национального морского музея в Великобритании). Автор пишет, что кот Трим отличался смекалкой и игривым характером. Он был любимцем всей команды. Во время путешествий у берегов Австралии Трим также подружился с местным аборигеном Бангари, которого взяли на борт как переводчика. Кот был также известен как искусный и беспощадный крысолов.

Как утверждает Флиндерс, Трим чувствовал себя комфортно только в море. А вот когда Флиндерс привез его ненадолго в деревню, в гостевой дом, кот устроил там погром, поэтому его пришлось снова забрать на корабль.

Однажды исследовательский корабль сел на мель у Риф-Риф, и морякам пришлось в течение двух месяцев ждать прихода спасательных судов. В этот трудный период Трим вел себя как образцовый питомец. Когда же Триму и его любимому хозяину удалось прибыть с чужим судном к острову Маврикий, Флиндерса посадили в местную тюрьму, заподозрив в шпионаже. Кот остался в камере вместе в исследователем, впрочем, он то и дело сбегал на волю. Когда же заключенных было решено перевезти в другое место, Флиндерс согласился на уговоры одной женщины отдать ей Трима, чтобы тот стал четвероногим другом для ее маленькой дочки. Увы, две недели спустя кот исчез. Найти его так и не удалось. Флиндерс предположил, что доверчивого кота поймал и съел какой-нибудь голодный местный раб. Триму установлено несколько памятников в разных городах.

Оскар. Он же Непотопляемый Сэм

До наших дней дошла и история кота Оскара. Изначально он жил на немецком линкоре «Бисмарк». Когда же в мае 1941 года судно было потоплено (выжили только 116 из более чем 2000 членов экипажа), плывшего на доске кота подобрал британский эсминец. Но затем затопили и его, однако кот снова выжил. В последующее время питомец пережил еще несколько кораблекрушений и каждый раз как трофей переходил с одного судна на другое. В итоге кот был доставлен в Англию, где прожил свои последние годы уже под своим новым именем, данным ему моряками – Непотопляемый Сэм.

В Национальном морском музее в Гринвиче можно увидеть портрет этого кота – в нем нет полного сходства, это лишь его предполагаемое изображение. Дело в том, что, по одним данным, Оскар (Сэм) был полосатым, а по другим, черным с белым воротничком.

Если человек заботится о четвероногом друге, тот обязательно отплатит ему нежностью и преданностью, оказавшись рядом в трудную минуту. Впрочем, спасая попавших в беду кошек, люди порой совсем не задумываются о какой-то награде. Просто нельзя остаться в стороне, когда тот, кто слабее тебя, нуждается в помощи. Прочитайте историю о том, как любовь и забота превратили брошенного облезлого котёнка в звезду Интернета, и вы убедитесь какие чудеса может творить любовь к братьям нашим меньшим!

Текст: Анна Белова

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми: